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이번 주 북리뷰는 테슬라의 혁신과 미래 성장 가능성에 대해 낙관적 시각을 제시하고 있는 '테슬라, 폭발적 성장 시나리오'라는 책을 다루고자 합니다.

이 책은 테슬라의 현재와 미래를 종합적으로 분석하면서, 기술 혁신과 경제적 가치, 글로벌 시장에서의 경쟁력 등을 다루고 있습니다. 테슬라의 다양한 기술과 전략이 어떻게 미래의 자동차 산업을 변화시킬지를 진단합니다.
먼저, 테슬라의 "FSD(Full Self Driving)"는 3가지 비즈니스를 가능케 합니다. 첫째 구독서비스입니다. 테슬라는 월 99달러의 FSD 구독료를 받고 있습니다. 현재 미국과 캐나다에서 서비스되고 있는데, 유럽으로 시장을 확대할 가능성이 큽니다. 약정 구독자가 늘어나면 차량 한 대당 수익이 두 배로 증가할 수 있습니다. 둘째, 라이선스 비즈니스입니다. 테슬라의 충전서비스를 도입한 포드가 FSD를 라이센싱하는 첫번째 자동차 제조사가 될 것이라는 전망이 나옵니다. '인텔 인사이드"와 유사하게 '테슬라 인사이드(Tesla Inside)'라는 라이선스 비즈니스가 FSD의 시장을 크게 확대할 수 있습니다.
세번째는 2026년부터 본격시작할 것으로 예상되는 로봇택시 서비스입니다. 로봇택시의 운영비용과 수익성 분석을 하면, 운영자는 대당 연간 6만 달러 이상을 벌 수 있습니다. 로봇택시 시장은 미국에서만 2030년까지 연간 11억 달러 매출이 가능할 것으로 예상됩니다. 테슬라가 직접 운영하거나 우버같은 로봇택시 운영사와 수익배분을 할 수도 있습니다.   
이같은 비즈니스가 가능해진 것은 테슬라가 FSD V12부터 종단간 AI(End-to-End AI)를 적용하여 성능을 크게 향상시켰기 때문입니다. 기존 자율주행 기술은 인공지능과 인간의 소프트웨어가 혼합된 형태였으나, V12부터는 모든 규칙을 인공지능으로만 학습하고 있습니다. 
V12 출시이후 FSD 주행거리가 올해 4월까지 21억 킬로미터까지 급증하고 여기서 수집한 데이터를 테슬라의 도조 슈퍼컴퓨터가 학습하여 FSD의 성능을 높일 뿐 아니라 다른 기업에 AI 모델을 서비스합니다. 얼마 전 공개한 휴머노이드 로봇 옵티머스 역시 FSD에 사용된 종단간 AI를 공유하고 있습니다. 테슬라는 옵티머스를 2026년부터 수백만대 생산해 대당 2만 달러에 판매할 계획이라고 밝힌 바 있습니다.
테슬라의 전기차 부문 경쟁력은 수직통합과 혁신적 생산방식에 있습니다. 테슬라는 배터리 소재 채굴부터 부품 생산, 생산 라인까지 모든 과정을 직접 관리합니다. 이는 생산 비용을 절감하고 기술 혁신을 촉진하는 중요한 요소입니다. 이를테면 자동차를 5개 모듈로 나눠 동시에 조립하는 새로운 조립 공정인 언박스드 프로세스는 생산 시간을 30% 단축하고, 비용을 40% 줄입니다. 
테슬라의 또 다른 주요 사업부문으로는 에너지 부문을 들 수 있습니다. 테슬라 에너지부문의 핵심은 ESS인 메가팩의 판매인데, 테슬라는 2025년부터 중국 상하이 공장 생산을 시작하는 등 메가팩 생산능력을 두 배로 증가할 계획입니다. 메가팩은 대규모 에너지 저장 솔루션으로, 향후 자동차 사업보다 높은 수익을 안겨줄 것으로 예상됩니다. 여기에, 실시간 에너지 거래 플랫폼인 오토비더는 전력 수요와 공급을 자동으로 분석 에측하고, 에너지 가격이 낮을 때 구매하고 높을 때 판매하는 시스템으로, 메가팩을 설치한 고객들은 오토비더를 통해 3억3천만 달러 이상의 거래 수익을 올릴 수 있었습니다.
이 책의 저자들은 테슬라의 성공이 엔지니어 중심의 의사결정 문화 덕분이라고 강조합니다. 기업의 성장에 따라 규모가 커졌음에도 마치 기술스타트업처럼 여전히 엔지니어가 의사결정의 중심에 있기 때문에 앞으로의 성장도 가능하다는 것이죠. 성장통을 겪고 있는 한국기업들이 귀담아들어야 할 지적입니다.